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　　2010年12月20日科目二考试小记

　　终于从科目二考场全身以退，这是汗水+教诲+运气的结晶；）以下是考场经历和感受，与同学们分享，希望共同进步哈！

　　其实回忆考前的集训状态，很不理想，原以为毫无悬念的倒杆考试，却屡屡出错，总在左倒库卡壳，找不着原因，下半场单边桥更是没底，似乎一下子感觉全没了，很沮丧。那天上午的时间过得特别快，集训4小时一眨眼过去，没时间吃饭，可怜的教练也只能就着一碗泡面解决午餐，然后风驰电掣地往考场赶…路上一直安慰自己，上半场应该没问题，完成这个任务是底限，千万不能辜负教练呵，加油！

    上半场
    拿到准考证后，考试是第4场，还有点时间缓个神。在考试大厅安静地候考，3号库离考试大厅最近，可以清楚地看到整个倒杆过程，一边看别的同仁考试一边回忆倒杆的点位、注意事项。终于轮到我了，一激动，用左手食指按指纹…；）我抽的正是3号库，认真看了库的入口（以防走错道）。前一个同学考完了，我立马冲过去，边走边看杆，问车况，那个学员没吱声；再看到她停车位置，心凉了半截，感觉车身向右斜了有45°，说了句“你这车身没回正啊”，现在想想，幸好她没再上车调，要不我不得补考了。立马举手，调了下雨刮器，边举手绕车一周（刚看到4号库的车后备箱没关好），没发现异常（不过忘了仪表盘和考生信息，呵呵）。举手绕车一周没人理，再冲回大厅，考官问我几号库，回头看了下，回我一句“可以做，调一下就好”。我追问能不能调好开到起点才开始考试，只收到两字“不行”。还好，教练平时有训练调车身，“车头左车尾右，车尾左调，应该向左打死方向盘”，正思考中，闽运驾校一大高个教练关切跑过来，说“没事，往左打死就好”，确认了我想法没错，毅然上车。警告自己不要急，座位、后视镜调满意后，没再听到语音提示，看看考生信息，没错，（抱歉太紧张，没注意是几号车），试了下离合器，还行，看杆挂倒车档，开动，车身有些抖，还好，考前练得那部车比这更响、更抖，心中默默祈祷可别熄火啊。退到第一个点位，向右打死方向盘，车身抖得更厉害，想起教练说“方向盘不要打得太死，不能按压方向盘”，回了点方向盘，收点力气，果然声音小了。移库完出左库，感觉白线似乎比训练场远，看后视镜中车身快回正时，再想用右喷水点对白线时，发觉只有灌木丛看了…再看后视镜，应该是这位置，回正方向盘，回空档。一想到左倒库开始紧张，今天一直在这出错，竟然紧张到刚起步就向左打方向盘，还好车速慢，发现车身位置不对，立马回正，原想调车身，感觉偏差不大，怕耽误时间，决定接下去做。向左打死方向盘后，发觉车后门把手与杆的距离越来越下，赶紧回正，再退，再打死，没变大，再回正，再退，谨记教练训导“调距离后门把手永远要在杆的前面”，两次回正后，再向左打死，终于看到后门把手绕过杆了（出了两大身汗），赶紧看右后视镜，入库后紧盯两边后视镜，生怕车身斜走，调正车身，松了一口气，出库，慢慢向前开，直至听到电脑报“3号库考试通过”…

　　另外，建议同学们将考场当作训练场，按教练的要求做没错；遇到意外情况时，要稳定情绪想对策，当然希望同学们少碰见意外哈；】还有，牢记自己在几号库，不要被教官、巡考人员或电脑语音提示干扰，浪费时间（因为3号库离考试大厅近，人员走动频繁些）

　　下半场
　　上半场任务完成，兴奋地向教练报喜，教练带我看了下半场考试的场地和流程。进入下半场考试等候区，保安再三强调手机要关机、考试过程中不允许随便下车、将头探出车外。

　　我抽到1道3号车，按完指纹，赶紧冲下大巴车（抽考项目都忘了问：o），去1道找车，没见着，再往考场扫描，发现车正慢悠悠从1道单边桥的位置开过来，不会车况不好吧，心里紧张了下。在3号车进入车道前把它拦下，问了下车况，听说还不错，放心了，边说话边去调雨刮器，正准备撕双面胶再固定下，保安跑过来一直催我把车开走，雨刮器还没来得及固定….上车再观察了下雨刮器的位置，偏差了一点，估计有喷水点帮助对点，问题不大。稳了心神，将车开入车道，看下考生信息，才发现自己抽到的是单边桥，倒吸一口气，只能死马当活马医了，总有两次机会，争取前面考试项目不扣分，加油！幸好电脑故障，1道“堵车”，我在车上慢慢调座位、压下左右后视镜，满意了，再试了下离合器和油门，很好，跟教练车感觉差不多，不会太轻或太重；）还有时间，想想坡道步骤，想起教练说过一号道的钉钉不好看，那只能看油污、还有末端变化正车身了，要以雨刮器圆点、支架突起的高点和左边位置为主…。前车启动了，跟上去，快进弯道了，看到黑黑的“砖块”，教练好像说这个位置得停车等绿灯的，但是旁边车道的车都跟上去了，我后面的车也用喇叭提醒我跟进，看着前面的红灯，我还是忍住了，再观察了下坡道环境。终于变绿灯了，启动，好像压弯道白线太多，感觉车头要进2道，看坡道延伸下的白线到点位了，向右打死方向盘，左喷水点已经到“道”字一撇右边，车尾还在右边没回正，晕…也没法延伸上去看了钉钉了，不过油污似乎一滴滴挺正的…加油门启动，车走了，车头在左，车身明显偏右了，向左打12点方向盘，让车身继续斜出去，快超过“道”字了，向右打方向盘对点位，超过去一点，回正；找前方的油污，对上了，还有点距离，再看下点位，在；看末端没变化，再向右打1点方向盘；再确认座位，看左后视镜下缘，停车，电脑报“通过”。太好了！准备起步，左脚却开始抖起来了，稳定下情绪，还能控制，慢加油门，车身抖，手刹微抬即可按下去，听到“咔咔”声，松，车走了， 电脑报“起步通过”，闯过一关了，耶；）车直直溜下坡去，语音提示下一个项目“侧方停车”，找到1道的侧方，前进…车突然不走了，离合器抬了点还是不动，不会熄火了吧？看看仪表盘，没有红色警示标志，原来路面有点坡不平，加点油门试试，车走了，心放下了。往右侧走，对车道的中心位置，按要求停车，回想四个步骤，开始挂倒车档…第三步压后视镜，车后轮还没进线，赶紧向右回一圈方向盘…电脑报“通过”！幸好考前教练强化训练过！

　　下面就是决定性的单边桥了，要争取把左边桥搞定，胜算就有了。前面一个侧方绿灯，犹豫了下，还是从左侧走吧，要不还不得再做一次？绕过侧方右转，进入1道单边桥，桥看过去比训练场的宽，桥边绕着感应管，比较踏实的感觉，不过路面被压得不平整，没找到前方的钉钉。距离桥还挺远，开始调桥在车身的位置，准备上桥了，探头瞄了下桥与车的位置，车偏右，往左打12点方向盘，走了几秒回正，感觉后轮上来了，看后视镜，没看见桥，感应管也没有看见，赶紧往右打12点方向盘，慢慢感觉车快下桥了，电脑没提示，没有车轮掉桥的感觉，这右边桥做还是不做？离合器和油门比较好控制，试试看吧…突然离合器松了下，车往前冲，点位过了，向右打死方向盘，踌躇了下，还是回起点吧，电脑还是没提示，怀着忐忑的心情回正车身往前开，过桥没多远，电脑报“考试通过，请将车开回起点”，哇，太兴奋了，不过还是告诉自己要镇定，千万别熄火，万一扣分，不前功尽弃。终于回起点，激动地告诉接车的同学“这车车况很好，按要求做肯定能过！”然后收拾东西下车，冲向考试大厅，与教练汇合，签字…

　　其实感觉下半场自己顾忌太多，太遵守规则了，比如保安一直催促，就没敢坚持把雨刮器用双面胶固定再上车，在排队等候的时候，没有下车去完成这个重要的步骤；做单边桥时，上桥后只敢看后视镜，没有再探头确认位置，是否顺利完成（据说很多人探了N次头都没事）。

　　下半场没有时间限制，所有做项目时，可以先把步骤都回顾一遍再开始做；即便语音一直提示“车速过慢”，也不用理睬呵…

　　最后，感谢闽运驾校陈榕教练的耐心教诲，虽然常常达到无语的状态，还是想方设法找原因、找对策，有机会还想练习单边桥、倒杆，教练不要怕怕呵